Tras la aprobación de la nueva tarifa del transporte público en el Valle de Toluca, la tarifa mínima pasa de 12 a 14 pesos por los primeros cinco kilómetros. Después de esta distancia, se adicionan 0.25 centavos por cada kilómetro adicional excedente de la tarifa inicial, según indica el Periódico Oficial Gaceta del Gobierno.
Según el costo adicional por kilómetro, se espera que los costos por distancia sean:
- Terminal de autobuses Toluca–Tenango del Valle: distancia de 25.4 kilómetros, equivalente a una tarifa de 19 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–Tlachaloya: distancia de 27 kilómetros, tarifa aproximada de 19.50 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–Lerma: distancia de 16.2 kilómetros, tarifa estimada de 17 pesos ($16.8 sin redondear).
- Terminal de autobuses Toluca–San Cayetano: distancia de 19.2 kilómetros, tarifa estimada de 18 pesos ($17.55 sin redondear).
- Terminal de autobuses Toluca–Chalma: distancia de 66.8 kilómetros, tarifa estimada de 30 pesos ($29.45 sin redondear).
- Terminal de autobuses Toluca–Zinacantepec: distancia de 11.7 kilómetros, tarifa estimada de 15 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–San Mateo Atenco: distancia de 14.7 kilómetros, tarifa estimada de 16 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–Temoaya: distancia de 41.1 kilómetros, tarifa estimada de 23 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–Villa Charra: distancia de 10.9 kilómetros, tarifa estimada de 15 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–San Cristóbal Huichochitlán: distancia de 11 kilómetros, tarifa estimada de 15 pesos.
- Terminal de autobuses Toluca–Almoloya de Juárez: distancia de 21.1 kilómetros, tarifa estimada de 18 pesos.
¿Cómo se calcula?
Tarifa base:
Considera que los primeros cinco kilómetros se pagan en 14 pesos.
Kilómetros adicionales:
A partir del kilómetro seis, se suman 0.25 centavos por cada kilómetro extra.
Tarifa = 14 + (kilómetros recorridos − 5) × 0.25
Justificación del alza en la tarifa del transporte público
Según lo publicado en la Gaceta del Gobierno, el ajuste permitirá “garantizar la modernización y viabilidad de la prestación del servicio, en condiciones de seguridad, eficiencia, calidad y sustentabilidad”.
Sin embargo, en 2020, el aumento de 10 a 12 pesos prometía que la medida permitiría la modernización de las unidades y la instalación de cámaras, botones de pánico, GPS y un sistema de prepago.
Cinco años después, las condiciones del transporte y el servicio que ofrecen los choferes continúan en mal estado.
Ahora, miles de familias, estudiantes y trabajadores deberán ajustar su presupuesto ante el nuevo tarifazo, mientras esperan que esta vez el alza venga acompañada de algo que lleva años pendiente en el Estado de México: un transporte digno, eficiente y seguro.
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