Este 15 de octubre entró en vigor el aumento a la tarifa del transporte público en el Estado de México: el pasaje mínimo pasó de $12 a $14 pesos. El alza, justificada por las autoridades como una medida para mejorar el servicio y las unidades, no parece haber cambiado la rutina de los choferes, quienes pasan más de 10 horas al volante.
AD Noticias recorrió diversas rutas para conocer de primera mano si el incremento se traduce en mejoras salariales o en condiciones dignas para los choferes. En cada parada, la respuesta fue la misma: más gastos y los mismos ingresos. No todos los choferes cobran $14 pesos, algunos aún solicitan $12
Línea RED TP
El testimonio de un operador de la ruta RED TP Centro – Pilares resume el sentir general:
“Yo no los cobro (los $14), aunque me lo están exigiendo porque todavía no traigo el programa y no estoy de acuerdo en eso. Por eso mismo ahorita traigo poco pasaje y ahorita entrego el carro y evito discutir con las personas”, relató
Dice que no le han entregado la pirámide tarifaria y que, aunque la empresa insiste en cobrar los 14 pesos, él no lo hará: “No nos la han entregado (la pirámide tarifaria) y por eso mismo no cobro los 14. no estoy de acuerdo. Ahí el beneficiando es la empresa y el patrón. Nosotros seguimos ganando lo mismo, entonces yo no estoy de acuerdo.”
“Mi patrón ahorita en su casa. La empresa, el presidente de la línea en su casa. Y el que batalla aquí con el pasajero soy yo”, añadió
Su jornada comienza a las 5:30 de la mañana, se levanta una hora antes y regresa a casa hasta las 10 de la noche. Paga diariamente 60 pesos de seguro y 40 al sindicato. “No tengo hora de comida”, confesó. Come dentro del camión, “en el trayecto compro mi comida”. Tampoco hay baños: “me bajo cuando así lo requiero y les digo a los pasajeros que no tardo”.
El aumento no trajo mejoras, solo una cuenta más alta. “Mi cuenta aumentó a $2 mil 200, cuando esta solía ser de $1600 diaria”, explica. Si no la completa, lo castigan: “Si no completas la cuenta, te paran, sabes que, ya no hay viaje.”
Además, dijo que hay choferes que para completar su cuota, ponen de su bolsa.
“Es que no puedo sacar dinero de mi bolsa. No puedo gastar lo que no tengo para quedar bien. Más, sin embargo, hay operadores que lo hacen. Y yo, imagínese, si le tengo que llevar $100 o $200 pesos a mi familia para que coman, ¿cómo se los voy a quitar?”, dice.
Carga 60 litros de diésel al día, lo que representa $1,500 pesos, y con eso alcanza a circular durante toda su jornada.
Sobre los cursos de capacitación, recuerda que “hace 25 años sí les daban la capacitación para choferes, pero tiene mucho tiempo que no se los dan”. Advierte además a los usuarios: “Mientras no vean un documento oficial por parte de la secretaría, no se motiven a pagar o a regalar su dinero, ¿para qué?”
Ruta Urbana San Pablo – CU
En la ruta Urbana San Pablo – CU, otro operador comienza su jornada entre las 4:30 y 5:00 de la mañana y la termina a las 8 o 9 de la noche. “Esperemos que sí”, respondió cuando se le preguntó si el aumento podría reflejarse en su salario. Tiene 50 minutos para comer y asegura que el trabajo es agotador
“Mucha gente piensa que es fácil estar aquí, pero el trabajo es estresante”.
Cada minuto cuenta: “Debemos llegar a tiempo a cada checador, porque si nos pasamos con un minuto, nos cobran $50 pesos por minuto”. Su unidad consume 86 litros de diésel para cuatro vueltas completas.
Línea Xinantécatl San Juan
En la línea Xinantécatl San Juan, los conductores afirman que “a nosotros lo que sí nos dijeron va a subir el pasaje y como todo trabajador es la orden que nos dan. ¿Sabes qué? Vete a dar la cara mientras yo estoy atrás del escritorio recibiendo”. Visten uniforme de pantalón negro y camisa blanca, pero aseguran que no habrá aumentos de sueldo ni renovación de unidades.
Ruta Temoayense Providencia
El chofer de la ruta Temoayense Providencia tampoco cobra los 14 pesos: “Los que quieran dar lo dan. El que quiera, ¿no? Y el que tenga en consideración que el camión entra y circula con diésel, todos ya cargan las llantas. Esa gente está consciente de sus 14”. Sin embargo, reconoce que su salario no aumentará.
Ruta San Francisco Zinacantepec
Mientras tanto, en San Francisco Zinacantepec, los operadores aseguran que sí cobran los 14 pesos, pero desconocen si habrá mejoras en sus condiciones laborales.
Hasta el momento, los choferes concuerdan en que el aumento al pasaje no se tradujo en dignidad laboral. Las jornadas son largas, los salarios bajos y las promesas de mejora, inciertas. “El beneficiado es la empresa y el patrón”, repite el operador de RED TP. “Nosotros seguimos ganando lo mismo”.
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