El Congreso del Estado de México analiza una iniciativa para que las autopistas privadas paguen impuesto predial a los municipios por los que atraviesan.
La propuesta, presentada por el diputado Óscar González Yáñez, coordinador del Grupo Parlamentario del PT, plantea reformar la Constitución y la Ley de Vías Generales de Comunicación para que las vías concesionadas a particulares dejen de estar exentas de este impuesto.
Actualmente, solo los bienes públicos federales, estatales o municipales están libres de pagar contribuciones. Pero la reforma aclara que, cuando haya concesiones, arrendamientos o contratos con fines lucrativos, los municipios podrán cobrar predial sobre las áreas, construcciones e instalaciones utilizadas.
El cobro aplicaría, por ejemplo, a casetas de peaje, servicios comerciales o recreativos, sin incluir la infraestructura de uso público directo.
La iniciativa también propone que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) coordine con los municipios el mecanismo de cálculo y recaudación. Los recursos deberán destinarse exclusivamente a infraestructura, servicios públicos o desarrollo local.
González Yáñez señaló que las autopistas concesionadas generan ingresos millonarios por peajes, pero no aportan fiscalmente a los municipios que enfrentan gastos indirectos como el mantenimiento de accesos o el impacto ambiental. El cobro del predial, dijo, corregiría esa asimetría.
Autopistas concesionadas en Edomex
De acuerdo con cifras oficiales, México recauda apenas 0.3 % del PIB en impuestos a la propiedad, mientras los países de la OCDE alcanzan 1.9 %.
En el Estado de México existen 12 autopistas concesionadas que cruzan 88 municipios, con ingresos superiores a 21 mil millones de pesos anuales, y hay tres más en proceso de construcción.
La propuesta garantiza uniformidad en la regulación y evita conflictos entre municipios, manteniendo el carácter federal de las autopistas.
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