A través de la segunda parte del informe de la cuenta pública 2016, se dio a conocer este 31 de Octubre el resultado de las auditorias realizadas por la ASF a la obra del Tren Interurbano México-Toluca que tuvieron como objetivo fiscalizar y verificar la gestión financiera de los recursos federales entregados al proyecto, a fin de comprobar que las inversiones físicas se adjudicaron, contrataron, ejecutaron y pagaron conforme a la legislación aplicable.
La Auditoria concluyó que en términos generales la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el Gobierno de la Ciudad de México no cumplieron con las disposiciones legales y normativas aplicables, encontrándose pagos indebidos por mil 775 millones 319 mil 600 pesos en 2016.
Este montó global está integrado por 11 rubros de pagos indebidos, en los que destacan mil 532 millones 56 mil 400 pesos que no se reintegraron a la Tesorería de la Federación; 117 millones 151 mil 500 pesos de pagos a la proyectista por las adecuaciones del proyecto, sin verificar que fue ella quien lo realizó originalmente y 51 millones 028 mil 200 pesos por la improcedencia de cinco precios unitarios fuera de catálogo, así como el pago de ajuste de costos a la empresa encargada de la asesoría, control y seguimiento del proyecto.
El resumen de las acciones hechas por la ASF indica que se realizaron 21 observaciones, de las cuales solo 2 fueron solventadas por la entidad fiscalizada antes de la integración del informe. Las 19 restantes generaron hasta el momento 18 Solicitudes de Aclaración y 1 Promoción de Responsabilidad Administrativa Sancionatoria.
La ASF había ya en 2015 hecho 16 observaciones, que derivaron en seis posibles sanciones administrativas y cinco pliegos de observaciones, señalando irregularidades en el proceso de licitación, la rendición de cuentas y la calidad de la obra.
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Apenas hace unos días se anunció que el costo del Tren incrementó desde el 2013 en 43. 8 porciento de acuerdo al Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) de 2018, donde se estima una inversión de 59 mil 216 millones de pesos lo cual pone en riesgo la rentabilidad del Tren.
http://www.zocalo.com.mx/reforma/detail/arriesga-tren-mexico-toluca-su-rentabilidad
Con retraso en su construcción y gastos millonarios sin aclarar las dudas en torno al tren interurbano siguen creciendo.
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