El incendio registrado bajo la Autopista Urbana Siervo de la Nación obligó a cierres parciales y a la revisión de elementos estructurales del viaducto, en un incidente que vuelve a colocar bajo análisis una de las principales obras viales de Ecatepec.
De acuerdo con autoridades municipales, el fuego se originó en un basurero clandestino y dañó una trabe en la zona de El Salado, lo que derivó en el cierre indefinido del tramo afectado mientras se realizan peritajes para determinar el alcance de los daños.
La presidenta municipal, Azucena Cisneros Coss, señaló que la rehabilitación deberá ser asumida por la empresa concesionaria Mota-Engil, al referir posibles incumplimientos en obligaciones relacionadas con la limpieza y el retiro de residuos en la zona bajo el viaducto.
Condiciones bajo el viaducto
El incidente expone condiciones previamente documentadas a lo largo del recorrido. Bajo la estructura se observan comercios informales, almacenamiento de materiales y acumulación de residuos, incluyendo materiales inflamables en espacios sin uso definido.
Este tipo de zonas ha sido identificado en estudios urbanos como espacios residuales generados por infraestructura vial, donde suelen concentrarse condiciones de abandono, falta de mantenimiento, iluminación y vigilancia, además de dinámicas de informalidad y uso irregular del suelo.
En ese mismo enfoque, especialistas han documentado que los bajo puentes pueden transitar entre el abandono y su reutilización, dependiendo de su gestión, lo que define si se convierten en áreas degradadas o en espacios aprovechados.
La autopista fue concebida como respuesta a la saturación en los accesos de Ecatepec hacia la Ciudad de México. Su trazo sobre el Gran Canal permitió avanzar sin liberaciones extensivas de suelo en una zona de alta densidad.
El proyecto comenzó a delinearse durante la administración de Eruviel Ávila y se concretó bajo Alfredo del Mazo, con su inauguración en octubre de 2021.
La inversión superó los 12 mil millones de pesos bajo un esquema de concesión privada adjudicado a Aleatica, que permite recuperar la inversión mediante peaje durante varias décadas. El costo del recorrido oscila entre 60 y 100 pesos, dependiendo del tramo.
La vialidad también forma parte de los accesos hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, dentro de una lógica regional de conectividad en el Valle de México.
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Una obra en operación con desafíos persistentes
A más de tres años de su inauguración, la autopista opera en un entorno donde convergen infraestructura de gran escala y dinámicas urbanas preexistentes, particularmente en las zonas bajo el viaducto.
El incendio ocurre en este contexto y mantiene abiertos los peritajes para determinar los daños y las condiciones de reapertura del tramo afectado.
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