Encharcamientos recientes en Los Reyes La Paz, registrados incluso fuera del periodo más intenso de lluvias, exponen la persistencia del problema en los mismos tramos; pese a trabajos de mantenimiento y obras en proceso en la región, las afectaciones continúan sin una solución de fondo.
Las lluvias registradas en los últimos días provocaron encharcamientos en la carretera México–Texcoco, a la altura de Los Reyes La Paz, aun cuando no se trata del punto más intenso de la temporada, lo que anticipa un escenario de mayor impacto conforme avancen las precipitaciones en las próximas semanas.
El comportamiento no es nuevo. Desde junio de 2023, las lluvias han dejado acumulaciones de agua en los mismos puntos: el paradero de La Paz, la zona conocida como “Términos”, los alrededores del Hospital General de Zona 53 del IMSS y tramos hacia Puerta Texcoco.
En junio de 2023, el nivel del agua alcanzó cerca de 40 centímetros en la México–Texcoco, a la altura de Los Reyes La Paz, con afectaciones a la circulación en la zona; desde entonces, los mismos puntos han registrado episodios similares durante 2024 y 2025.
La recurrencia del problema no ha pasado inadvertida. En 2025, el gobierno estatal emitió una declaratoria de emergencia por inundaciones en La Paz, tras lluvias que rebasaron la capacidad de respuesta local
A partir de estos episodios, se han mantenido operativos y trabajos preventivos en la vialidad como desazolves, limpieza de coladeras y mantenimiento de la red pluvial a lo largo de varios kilómetros; sin embargo, no han modificado el comportamiento del problema, ya que las inundaciones continúan presentándose en los mismos puntos.
En paralelo, se desarrollan obras hidráulicas de mayor escala en la zona oriente del Valle de México. Entre ellas, el colector en Teotongo, impulsado por la Comisión Nacional del Agua, busca ampliar la capacidad del sistema para conducir escurrimientos provenientes de la Sierra de Santa Catarina.
El proyecto forma parte de un conjunto de intervenciones en municipios como La Paz, Nezahualcóyotl e Iztapalapa, donde las inundaciones se han vuelto recurrentes. Aun así, su efecto no se refleja en los tramos críticos de la México–Texcoco, donde el agua continúa acumulándose.
El problema se explica, en parte, por las condiciones del territorio. La carretera atraviesa una zona que formó parte del antiguo Lago de Texcoco, donde históricamente se han presentado condiciones de acumulación de agua.
Sobre ese terreno se desarrolló infraestructura urbana que hoy enfrenta limitaciones para el desalojo pluvial. A ello se suman escurrimientos provenientes de zonas elevadas que descienden hacia la planicie urbana.
Se agregan factores como hundimientos diferenciales que alteran las pendientes, infraestructura de drenaje con limitaciones y alta densidad urbana. En algunos casos, incluso se generan contrapendientes que impiden el desalojo eficiente del agua.
Se trata, además, de una vialidad estratégica para la región. La México–Texcoco conecta el oriente del Estado de México con la Ciudad de México y es utilizada diariamente por miles de personas.
Usuarios provenientes de municipios como Chicoloapan, Chimalhuacán y Texcoco dependen de esta vía para trasladarse hacia la capital. También mantiene conexión con sistemas de transporte masivo como el Metro en su terminal La Paz.
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