La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) recibió nueve ofertas para la construcción de la primera etapa del Tren Interurbano México-Toluca, la cual será de 36 kilómetros desde Zinacantepec hasta La Marquesa.
Las ofertas fueron realizadas por las empresas Tradeco, de Federico Martínez Urmeneta, INDI de Manuel Muñozcano con Pinfra de David Peñaloza, Prodemex, de Olegario Vázquez, con la española Assignia Infraestructuras, de Susana Monje, CPVM, filial de la española OHL, con La Peninsular de Carlos Hank Rhon, Carso de Carlos Slim Helú con Grupo ICA de Bernardo Quintana, Coconal de Héctor Ovalle a través de Cofimex, el consorcio UCL y Omega, propiedad de Jorge Melgarejo, aliada a la Constructora CAABSA de los hermanos Luis y Mauricio Amodío.
De acuerdo con la SCT, la propuesta económica tendrá un valor de 50 puntos, mientras que los otros 50 serán sujetos a la postura técnica, donde se deberán considerar aspectos como experiencia, calidad de obra y capacidad.
La SCT aclaró que se tienen un precio de referencia fijado, el cual es confidencial, pero la empresa interesada que lo exceda, quedará descartada, y espera que el fallo pudiera otorgarse en las próximas dos semanas. Esta fase involucra sólo la obra civil o de construcción.
Las ofertas de las empresas fueron las siguientes:
Tradeco, fue la oferta más barata por cerca de siete mil 900 millones de pesos; seguida de la dupla INDI y Pinfra con siete mil 900 millones de pesos, le siguen la alianza de Prodemex y Assignia Infraestructuras, con ocho mil 500 millones de pesos.
CPVM, filial de la española OHL, con La Peninsular, ofreció ocho mil 700 millones de pesos, en tanto Carso con Grupo ICA, ofertaron nueve mil 600 millones; Coconal a través de Cofimex, ofrecieron diez mil 200 millones de pesos.
Finalmente, UCL ofreció cerca de diez mil 700 millones y Omega, aliada a la Constructora CAABSA ofertaron unos 11 mil 100 millones de pesos.
Síguenos