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Obras como la autopista urbana "Siervo de la Nación" son como las salchichas: a muchos les gustan, aunque no sepan de qué están hechas
octubre 14, 2021
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La autopista urbana “Siervo de la Nación” es una buena obra de ingeniería y conectividad vial, no hay duda. Un viaducto elevado de 14 kilómetros, que conecta a la Autopista Naucalpan-Ecatepec, al Circuito Exterior Mexiquense, a la Carretera México-Tepexpan y será una de las puertas de acceso rápido al aeropuerto “Felipe Ángeles”. La inauguró el gobernador la semana pasada, pero no fue objeto de atención pública, quizá así lo planearon. Y es que ese tipo de obras son como las salchichas, a muchos les gustan, aunque no sepan de qué están hechas. En 2014 fue concesionada su construcción, mantenimiento y explotación por el gobierno del estado, entonces encabezado por Eruviel Ávila, a una de las constructoras favoritas del presidente Enrique Peña, Mota-Engil, dirigida en México por su amigo y compañero de golf, José Miguel Bejos, que invirtió en todo el proyecto poco mas de 8 mil 500 millones de pesos, pero que podrá recuperar hasta 6 veces durante los 46 años que la tendrá bajo su control. 

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No se trata de simplificar, pero tampoco no es muy complicado elaborar un cálculo base de sus ingresos. Si se toma como base el actual peaje de 50 pesos, con el aforo esperado de 47 mil vehículos promedio por día, la venta diaria puede ser de 2 millones 250 mil pesos, multiplicados por los 24 mil 90 días, para cuando concluya su concesión en el año 2067 habrá factura alrededor de ¡56 mil 400 millones de pesos! Esos sí son negocios.

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Todavía hay más. Para la construcción, José Miguel logro que BANOBRAS —dirigido por Alfredo Del Mazo— le diera un crédito de 3 mil 500 millones de pesos, mas del 50 por ciento de la valoración inicial del costo total de la obra que se calculó en 6 mil 500 millones de pesos. En otras palabras, esa obra privada que será de cuota fue financiada con dinero del pueblo. No es todo, un dato que puede tomarse solamente como curioso, pero es mucho más que eso. De acuerdo con los documentos disponibles públicamente, quien firmó entonces como contacto responsable del BANCO fue nada menos que el hoy secretario de Movilidad, antes de Comunicaciones.

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A partir de mañana AD estará presencialmente en Las Mañaneras del presidente López Obrador. Así que preguntas, quejas y sugerencias serán bien recibidas en el correo redacció[email protected]. Queremos ser también puente útil. 

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Jueves de Conversatorio AD que está de regreso en su IV temporada. Ya lo dijimos, pero está bien recordarlo, Carlos Iriarte es el invitado para hablar en libertad en vivo, directo y con participación abierta a través de las redes sociales. Allí nos vemos a las 6 de la tarde en punto.     

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