Los concesionarios del transporte público del Estado de México reconocieron el aumento de dos pesos en la tarifa anunciado por la Secretaría de Movilidad, pero aseguraron que el ajuste no alcanzará para renovar las unidades, como se lee en la Gaceta de Gobierno del Edomex en donde se anuncia el aumento a la tarifa del transporte.
Durante una reunión con medios de comunicación, los transportistas aclararon que no existe una norma técnica vigente ni recursos suficientes para iniciar un programa de modernización vehicular.
“El transporte no se puede transformar sin condiciones económicas”
Los representantes del sector coincidieron en que el incremento del pasaje —que entrará en vigor el 15 de octubre— es insuficiente frente a los aumentos en combustibles, refacciones, impuestos y mantenimiento.
“Las vagonetas que en 2020 costaban 320 mil pesos hoy valen el doble. Un autobús que costaba 1.2 millones hoy cuesta casi 2 millones. Con la tarifa actual no alcanza para renovar”, expusieron.
Afirmaron que el llamado “ajuste solidario” apenas compensa los años sin incrementos tarifarios y que, aunque se comprometieron a mejorar la calidad del servicio, la renovación de unidades se realizará “paulatinamente y solo conforme a las condiciones financieras lo permitan”.
“Queremos mejorar, pero sin inversión no hay renovación posible. Con lo que tenemos solo podemos mantener el parque vehicular operativo”, advirtieron.
Pese al discurso oficial que vincula el aumento con la modernización del transporte, los concesionarios insistieron en que no hay lineamientos técnicos ni recursos asignados para ese fin. “No existe una nueva cromática publicada ni se han precisado los costos de renovación mecánica e interior de los vehículos. Necesitamos primero saber cuál será la norma y los costos antes de hablar de pintura o sustitución”, expresaron.
También mencionaron que las pruebas de autobuses híbridos continúan, pero que su alto costo y la falta de infraestructura para su operación —como patios de carga o pavimentos adecuados— impiden su adopción inmediata.
“Estamos probando tecnologías, pero un autobús híbrido cuesta mucho más y requiere infraestructura que no existe. No se trata solo de comprar unidades nuevas”, detallaron.
Señalaron, que con el nuevo aumento de la tarifa, las unidades contarán con más cámaras de videovigilancia, se capacitará a los choferes, las unidades estarán más limpias y los tiempos de espera disminuirán
Reclaman reordenamiento y combate al transporte ilegal
El gremio solicitó que la Secretaría de Movilidad implemente un reordenamiento integral del transporte y actúe contra las unidades ilegales que operan sin concesión en todo el Estado de México.
“Hacemos votos para que el Gobierno meta en cintura al transporte ilegal. Nosotros queremos trabajar en orden, ser visibles y ofrecer un servicio digno, pero necesitamos condiciones para hacerlo”, dijeron.
Aun así, los concesionarios reiteraron su disposición al diálogo y colaboración con las autoridades, aunque pidieron claridad sobre los programas de renovación, los criterios de modernización y los plazos para cumplirlos. “El transporte no debe ser clasista, debe ser accesible para todos, pero también sostenible para quienes lo operamos”, concluyeron.
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