El Gobierno de México supervisará el avance del Tren de Pasajeros México–Pachuca, una de las obras ferroviarias más importantes del país. El proyecto busca fortalecer la movilidad entre el Valle de México y el estado de Hidalgo.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, encabezarán la revisión de los trabajos en curso.
El tren recorrerá 57.59 kilómetros de vía doble electrificada y confinada, con capacidad para trasladar hasta 100 mil pasajeros diarios. El trayecto completo entre la Ciudad de México y Pachuca tendrá una duración estimada de una hora con quince minutos.
El proyecto forma parte del plan de expansión ferroviaria nacional impulsado por el Gobierno de México, orientado a conectar regiones metropolitanas con transporte limpio, seguro y eficiente.
Detalles de la obra
Características del proyecto
El Tren México–Pachuca contempla 57.59 kilómetros de vía doble electrificada y confinada, divididos en ocho frentes de obra.
Entre los principales se encuentran:
- Frente 1: Xaltocan–Xolox (13.18 km)
- Frente 2: Tecámac–Tizayuca (8.33 km)
- Frente 3: Tepojaco–PLATAH (15.75 km)
- Frente 4: Téllez–Pachuca (10 km)
- Frente 5: Reforma–Pachuca (10.31 km)
- Frente 6: Catenaria y electrificación (57.59 km totales)
También se desarrollan frentes especializados en sistemas eléctricos y telecomunicaciones, ubicados en Reyes Acozac (Estado de México) y Pachuca (Hidalgo).
Estaciones y operación prevista
El esquema contempla estaciones principales y secundarias, clasificadas por nivel de demanda:
- Terminal: Pachuca
- Demanda media: Tizayuca
- Demanda baja: Xolox
El recorrido conectará Pachuca, Jaguey de Téllez, Tizayuca, Xolox, AIFA, Lechería y Buenavista, con una duración estimada de una hora con quince minutos desde Pachuca hasta la Ciudad de México.
Las vías serán dedicadas y eléctricas, lo que permitirá una operación no contaminante y segura, con velocidades máximas de 130 km/h.
Impacto y conectividad
El tren atenderá una demanda diaria de 107,961 pasajeros y conectará a la Zona Metropolitana de Pachuca (665 mil habitantes) con el Valle de México.
El proyecto beneficiará directamente a 15 mil familias cuyos integrantes se trasladan a trabajar o estudiar a la Ciudad de México y al Estado de México.
En materia de infraestructura vial, se registran 105 cruces con vías férreas, de los cuales se proponen soluciones mediante viaductos, pasos inferiores y pasos superiores ferroviarios y vehiculares, para garantizar la seguridad operativa.
Integración metropolitana
El Tren México–Pachuca forma parte del sistema ferroviario suburbano ampliado, que incluye:
- Suburbano Buenavista–Lechería (en operación): 19 km
- Tramo Lechería–AIFA (en conclusión): 23 km
- Tramo AIFA–Pachuca (en construcción por Sedena): 57 km
Este corredor férreo fortalecerá la conectividad entre tres estados —Ciudad de México, Estado de México e Hidalgo— con un modelo sustentable, moderno y de largo alcance.
Información en desarrollo…
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