En Tecámac gastaron 17.1 millones de pesos en rehabilitar Vía Real y la obra necesitó reparación prácticamente después de estrenarse.
No fue un bacheo ni una intervención menor. El gobierno municipal encabezado por Rosi Wong Romero reportó 13.3 millones de pesos para la pavimentación y otros 3.8 millones para renovar infraestructura hidráulica.
Los trabajos incluyeron alrededor de 13 mil metros cuadrados de pavimento, 750 metros de tubería de drenaje y 550 metros de red de agua potable. En total, 1.2 kilómetros de infraestructura hidráulica.
A principios de agosto, el gobierno municipal anunció la conclusión de la rehabilitación y la reapertura de Vía Real, una de las vialidades utilizadas por habitantes de Los Héroes Ozumbilla, Real del Cid, Real del Sol, Vía Real y Quinta Versalles.
Días después apareció el daño.
Las lluvias levantaron y deformaron una sección de la carpeta asfáltica nueva a la altura de Real Firenze. El desperfecto obligó a intervenir nuevamente el tramo prácticamente después de haberlo puesto en servicio.
La explicación del Ayuntamiento fue que el volumen de agua elevó la presión dentro de la red de drenaje. Al no liberarse por un registro con tapa ciega, el agua se filtró entre el terreno y la carpeta asfáltica hasta levantar el pavimento.
La explicación establece una causa probable, pero no elimina el hecho: una obra pública de 17.1 millones de pesos, que incluyó precisamente renovación de drenaje, presentó una falla asociada al comportamiento del agua prácticamente al estrenarse.
El problema hidráulico de Vía Real tampoco era desconocido. La intervención fue presentada como integral y una parte del gasto se destinó justamente a las redes de agua y drenaje.
El municipio hizo efectiva la garantía y la empresa responsable reparó el tramo afectado. Eso evita, en principio, que la corrección inmediata vuelva a pagarse con recursos públicos. Pero una garantía no convierte la falla en normal ni sustituye una adecuada planeación, ejecución y supervisión.
El caso retrata un problema recurrente de los gobiernos municipales: contabilizar la obra por el dinero gastado, los metros construidos y la fecha de entrega, en lugar de medirla por su funcionamiento y duración.
Una vialidad recién rehabilitada no debería necesitar reparación a los pocos días de entrar en operación.
Por eso Vía Real requiere algo más que volver a colocar asfalto. Hace falta conocer quién elaboró el proyecto ejecutivo, qué empresa ejecutó los trabajos, quién supervisó la obra, quién verificó sus especificaciones y quién autorizó su recepción.
También debe aclararse si los 13.3 millones destinados a pavimentación y los 3.8 millones de infraestructura hidráulica corresponden al mismo contrato y contratista o a procedimientos diferentes.
Hasta ahora no existen elementos públicos suficientes para afirmar que hubo corrupción o que se utilizaron materiales deficientes. Sí hay un hecho que exige explicación: Tecámac gastó 17.1 millones de pesos en rehabilitar Vía Real, incluida su infraestructura hidráulica, y la obra tuvo que ser reparada prácticamente después de estrenarse.
El pavimento ya fue corregido. Lo que falta es explicar por qué una obra millonaria diseñada también para enfrentar el problema del agua terminó cediendo precisamente ante el agua.
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