Desde agosto de 2025, el Estado de México enfrenta una nueva ola de presiones por parte de los concesionarios del transporte público. Tras cinco años sin aumentos oficiales, los operadores exigen elevar el pasaje mínimo entre dos y cuatro pesos. El asunto derivó en cobros ilegales de hasta 14 pesos por viaje, pese a que el gobierno estatal no ha publicado ningún ajuste en la Gaceta de Gobierno.
Empresas detrás del tarifazo
El último aumento oficial ocurrió en 2020, cuando la tarifa subió de 10 a 12 pesos bajo el argumento de “modernizar el transporte”: renovar unidades, instalar cámaras, botones de pánico, GPS y un sistema de prepago. Cinco años después, la promesa sigue sin cumplirse. En 2017 ya se había autorizado otro incremento —de 8 a 10 pesos—, también justificado por el alza en los combustibles y la inflación.
En septiembre de 2025 comenzaron a circular unidades con calcomanías que anunciaban una tarifa mínima de 14 pesos a partir del 1 de octubre. Entre las empresas que encabezaron la iniciativa están Autotransportes Temoayenses S.A. de C.V., conocida como Los Temoayenses; la línea STUT, con 13 rutas en la zona metropolitana, y ALM, con nueve rutas activas en el Valle de Toluca.
AD Noticias constató que el cobro ilegal se presentó en rutas como STUT Infonavit San Francisco, La Pila, San Gaspar, San Marcos, Los Uribe; ALM SAT y Patio Toluca; así como las Temoayenses Maquinita, Rastro, Hospital Adolfo López Mateos.
Según Hugo Salazar, gerente de Línea Teo, el aumento de dos pesos solo serviría para cubrir gastos básicos. Sin embargo, para renovar las unidades, la tarifa debería ser de 16 pesos por pasajero, aseguró en entrevista con AD Noticias.
Además, argumentó que se deben cubrir los siguientes gastos al año:
- Combustible: 31.8 millones de pesos
- Sueldos y salarios: 5.64 millones
- Financiamiento de unidades: 5.1 millones
- Mantenimiento: 2.8 millones
- Seguros: 2 millones
Ganancias ilegales y simulación de operativos
El incremento no autorizado representa una ganancia diaria estimada entre 2.6 y 4.4 millones de pesos para transportistas solo en el Valle de Toluca, donde viajan entre 650 mil y 1.1 millones de personas al día. En un año, la cifra podría superar los mil 600 millones de pesos.
La Secretaría de Movilidad (Semov) confirmó que no existe autorización vigente y que cualquier cobro superior a 12 pesos es ilegal. Aunque la dependencia realizó operativos para retirar las calcomanías con la supuesta nueva tarifa, no hubo sanciones ni devoluciones a los usuarios afectados.
Hasta el 4 de octubre, la Semov había recibido 291 quejas formales: 60 por teléfono, 206 por WhatsApp, 19 por correo electrónico y 6 mediante el chatbot Moviméx.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) coincidió en que el aumento es ilegal y recordó que solo puede autorizarse tras el análisis de la Comisión de Tarifas, la resolución del Instituto del Transporte y su publicación oficial en la Gaceta de Gobierno.
La voz de los pasajeros
El impacto económico es significativo: una persona que realiza dos viajes diarios gasta cuatro pesos adicionales si la tarifa sube a 14 pesos, y hasta ocho pesos más si se eleva a 16. En un mes, el gasto adicional supera los 200 pesos por usuario, según una especialista de la UAEMéx en Administración de Negocios y Estudios para el Desarrollo Humano.
Una encuesta de AD Noticias realizada en agosto de 2025 muestra que la mayoría de los usuarios considera el transporte mexiquense caro, inseguro y deficiente. Los pasajeros denuncian unidades en mal estado, choferes sin capacitación y rutas con servicio irregular.
Con una población de 16.9 millones de habitantes, de los cuales el 60 % depende del transporte público, el Edomex se mantiene como una de las entidades con el servicio más costoso y deteriorado del país: autobuses sucios, asientos rotos y ventanas dañadas siguen siendo la constante.
Cómo denunciar
Las quejas pueden presentarse ante la Secretaría de Movilidad del Edomex por los siguientes medios:
- Teléfono: 800 999 00 25
- WhatsApp: 722 228 04 98
- Correo electrónico: [email protected]
- Redes sociales: @SEMOV_Edomex
Las multas por cobrar tarifas no autorizadas van de 100 a 3 000 veces el salario mínimo diario.
El aumento ilegal de tarifas en el Valle de Toluca expone un vacío de autoridad en la Secretaría de Movilidad. Mientras los transportistas se imponen por encima de la ley, el gobierno estatal evita la confrontación. En este escenario, los ciudadanos —que ya pagan más por un servicio deficiente— cargan con el costo de la inacción del gobierno estatal.
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