El Tren Interurbano México–Toluca «El Insurgente» inició operaciones completas tras más de una década marcada por retrasos, sobrecostos y abandono institucional. Con proyecciones de hasta 230 000 pasajeros diarios, el sistema se consolida como una infraestructura de movilidad con enfoque social, pensada para aliviar los trayectos de trabajadores y estudiantes que cada día cruzan entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México.
La obra fue heredada del sexenio de Enrique Peña Nieto y permaneció inconclusa durante años pese a su relevancia estratégica. Su rescate ocurrió durante la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Se realizó bajo el argumento de que debía transformarse en un proyecto útil para la población que enfrenta los traslados más largos de la zona metropolitana.
De infraestructura detenida a una obra con sentido social
El replanteamiento del proyecto incluyó ajustes de ingeniería y de política pública. El cambio más significativo fue la incorporación de la estación Vasco de Quiroga. Se diseñó para conectar colonias populares y evitar que los beneficios del tren quedaran concentrados en el corredor corporativo de Santa Fe.
El rediseño permitió que El Insurgente atendiera una demanda real de movilidad cotidiana y no solo a segmentos con mayor plusvalía.
El contexto metropolitano explica la dimensión del impacto. Cada día, alrededor de 750 000 personas del Edomex viajan a la capital por motivos laborales o académicos.
De acuerdo con la Encuesta Origen-Destino del INEGI, 58.1 % de los viajes laborales duran entre 31 minutos y dos horas, y otro 5.3 % los supera. El transporte es, para miles de familias, un factor cotidiano de desgaste económico y emocional.
Usuarios, tiempos y beneficios
Desde su apertura parcial en 2023, El Insurgente ha movilizado a más de 12.6 millones de usuarios. Con el tramo Santa Fe–Observatorio finalmente operando, el promedio pasará de 100 000 a 230 000 pasajeros diarios, de acuerdo estimaciones oficiales.
La reducción de tiempos de traslado y el ahorro económico aparecen como los beneficios más inmediatos para quienes dependen del transporte público para cumplir sus jornadas laborales y escolares.
Un modelo de movilidad con impacto metropolitano y ambiental
El Tren Interurbano apuesta por un tipo de infraestructura que busca disminuir desigualdades en el acceso a la movilidad, integrar zonas periféricas y reducir emisiones por el uso del automóvil particular.
En Toluca, además, se habilitó un sistema de transporte alimentador gratuito para facilitar el acceso desde zonas habitacionales al tren.
La inauguración del tramo final fue encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum y la gobernadora Delfina Gómez. Coincidieron en que el proyecto marca un cambio estructural en la forma de concebir la movilidad entre ambas entidades.
Impacto económico de largo plazo
Además de generar miles de empleos directos e indirectos durante su construcción, El Insurgente podría representar uno de los proyectos de mayor retorno social en el país.
De acuerdo con estimaciones publicadas de Forbes, el tren generaría ahorros sociales cercanos a un billón de pesos en 30 años, derivados de la reducción de tiempos de traslado, la disminución de accidentes y los beneficios ambientales asociados a una movilidad más eficiente.
Con su operación total, el Tren Interurbano México–Toluca «El Insurgente» deja atrás una década de retrasos y se perfila como una obra capaz de transformar la vida diaria de estudiantes, trabajadores y familias que sostienen la actividad económica entre el Edomex y la capital del país.
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