Toluca, México; 30 de septiembre de 2019. La falta de políticas públicas e infraestructura que fomenten el uso de vehículos eléctricos o híbridos en el Estado de México son dos de las principales limitantes para introducir su uso.
Ante ese panorama, la diputada María Luisa Mendoza Mondragón, del Partido Verde Ecologista de México, propuso una iniciativa que busca otorgar estímulos fiscales, como exención del pago de tenencia, para quienes usen vehículos con energías limpias y renovables (eléctricos o híbridos), ya sea transporte público o vehículos particulares.
En cuanto al transporte público, de acuerdo con Odilón López Nava, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo en el Estado de México, la opción de implementar vehículos impulsados con energías verdes es viable, pero, en el caso del transporte público, la entidad carece de un escenario óptimo para implementar una movilidad limpia:
“No hay un escenario que abone y respalde a este tipo de programas, como otros, que abonen a la economía, a un digno transporte, a ser amigable con el medio ambiente”, expresó el titular de Canapat en la entidad.
La transición hacia un transporte limpio y ordenado depende de que primero se ordene y regularice el actual, y de que, a través de legislaciones, se otorguen facilidades económicas a los transportistas que opten por unidades híbridas o eléctricas. También es necesario que las políticas públicas dejen de privilegiar el uso de vehículos particulares.
“Sin embargo, hay que ser realistas: el gobierno federal no está apostando en este momento a este tipo de desarrollos. Los esfuerzos que pueden hacerse tienen que ir de la mano con infraestructura, con los ductos, con la alimentación eléctrica. [La transición] no se va a dar si no va de la mano con las políticas públicas federales para que esté la infraestructura y las inversiones necesarias para ello”, consideró López Nava.
Además de la poca voluntad política, también se refirió a la irregularidad, la corrupción y la impunidad en el sector transportista que frenan el avance hacia una movilidad pública más limpia. Respecto a la corrupción, también expresó que la clase política antepone sus intereses electoreros por encima de un transporte sostenible.
Iniciativa en la Legislatura
En el Estado de México circulan más de tres millones 500 mil automóviles particulares, mil 200 unidades de transporte público y concesionadas, 68 mil vehículos pesados de transporte de carga y de servicio, 102 mil 100 vehículos concesionados o taxis y mil 400 unidades de recolección de basura, patrullas, ambulancias y otros servicios.
Este parque vehicular consume anualmente 18 millones de litros de gasolina y más de cinco de millones 500 mil litros de diésel, que generan más de cuatro millones de toneladas de gases contaminantes.
Debido a lo anterior, con la iniciativa del grupo parlamentario del Verde Ecologista, que pretende reformar el Código Financiero y el Código para la Biodiversidad mexiquenses, se busca reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera, aunque la infraestructura actual para que aumenten los vehículos híbridos aún se encuentre lejos de ser suficiente.
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