Toluca, Méx.- La comparecencia del secretario de Infraestructura, Erasto Martínez Rojas, ante las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes, y de Recursos Hidráulicos, tuvo dos ejes centrales: la corrupción de la empresa OHL y los incrementos al peaje en las autopistas del Circuito Exterior Mexiquenses y el Viaducto Elevado Bicentenario.
Sobre el primer punto, Juan Zepeda, coordinador del Grupo Parlamentario del PRD, señaló que la gente está castigando en todas partes de la República todo lo que esté ligado a la corrupción, por lo que el tema de OHL debe definirse la responsabilidad del gobierno del Estado en este escándalo.
Al respecto, Martínez Rojas reconoció que la auditoría realizada a la empresa fue lenta, pero que no estuvo a cargo de la dependencia a su cargo, sino de la Secretaria de la Contraloría del gobierno del Estado.
Aseguró que sí se han dado conocer todos los procesos que se realizaron y que sí hubo deficiencias en alguno de éstos. No existe – dijo – uso de recursos públicos ligados a los actos exhibidos y que aun cuando existen discrepancias y diferencias por 296 millones de pesos, no está de por medio dinero del erario.
Para rubricar su afirmación, aseguró que las auditorías son públicas y se encuentran en la página de la Secretaría de la Contraloría y puntualizó que la empresa fue sancionada con 38.3 millones de pesos.
El funcionario expresó que en los acuerdos acordados con las concesionarias si bien se busca que las empresas recuperen su inversión en periodos cortos de tiempo, es necesario implementar estatutos que normen los procesos y que es la oportunidad de mejorar la ley en el tema de las concesiones que incluya sanciones por el retraso de las obras y, por otro lado, ver las opciones con que se cuenta para que las empresas puedan resarcir el daño que se produce al usuario.
Además indicó que el procedimiento legal fue notificado a la concesionaria y están a la espera de que se cubran todos los procedimientos que se requieran y si no tendrán que pagar.
En este punto, los legisladores le señalaron la urgencia de regular la concesión de proyectos que involucran al Estado.
Otros cuestionamientos que se le hicieron, fueron referentes a las Plazas Estado de México, la operación del Mexibús y la forma en que trabajan diversas carreteras y autopistas como la Naucalpan-Ecatepec, Toluca-Naucalpan y Toluca-Atlacomulco.
El diputado del PAN, Raymundo Garza Vilchis, preguntó sobre las autopistas y el alza en las tarifas, a lo que Martínez Rojas aseguró que siete autopistas no tienen incremento inflacionario, pero tres sí, el Circuito exterior mexiquense, la autopista Naucalpan-Ecatepec y el Viaducto Bicentenario, y que ello se debe a los concesionarios.
Al respecto, el diputado perredista Juan Zepeda, consideró que los incrementos en el peaje de la autopista Viaducto Elevado Bicentenario, que pasó de 52 a 74 pesos, no debe justificarse como una cuestión inflacionaria.
Sobre el Mexicable, que será inaugurado en los próximos días, dijo que tendrá un costo de 6 pesos por recorrido, y para la obra se invirtieron mil 702 millones de pesos, además destacó la construcción de 94 plazas Estado de México, en las cuales se aplicaron mil 010 millones de pesos, y que está por concluirse un centro deportivo en Acolman, con una inversión de 64 millones de pesos.
También dio a conocer que se han realizado 234 obras de electrificación para más de 73 mil viviendas rurales y urbanas.
De ahí en fuera, la comparecencia del funcionario transcurrió sin respuestas a fondo y sin que hubiera réplicas que le obligarán a ahondar en los temas.
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