El banderazo duró apenas unos instantes, lo que siguió fue la parte que dio sentido al acto: trabajadores de la Junta de Caminos se acercaron al pavimento de avenida de los Maestros y comenzaron a reparar el primer bache frente a la gobernadora Delfina Gómez Álvarez.
La escena marcó el inicio visible del Programa de Bacheo para Rescate de Vialidades, una estrategia que tendrá como punto de partida a Toluca, pero que fue anunciada para extenderse a los 125 municipios del Estado de México. A un costado de la maquinaria, la mandataria estatal estuvo acompañada por el alcalde Ricardo Moreno Bastida, el secretario general de Gobierno, Horacio Duarte Olivares, así como por Joel González Toral, Director General de la Junta de Caminos del Estado de México (JCEM).
El problema que el programa busca atender no necesita demasiadas explicaciones para quienes recorren la capital mexiquense, está en los trayectos diarios: en el frenado de un automóvil que encuentra un hoyo a mitad del carril, en la maniobra de una motocicleta para esquivarlo o en el golpe que resiente una llanta cuando el conductor no alcanza a verlo.
Por eso, después del mensaje oficial, el primer bache intervenido concentró la atención porque dejó el precedente de la promesa estatal de reparar las vialidades del territorio mexiquense, fue un acto simbólico que trasladó del terreno de los anuncios a la atención concreta del asfalto: una cuadrilla, equipo de trabajo y una reparación que servirá como primera muestra de lo que se pretende llevar a otras calles y municipios.
Toluca, una ciudad que pide atención
Antes de ese momento, Ricardo Moreno tomó la palabra, el alcalde agradeció el respaldo de la gobernadora y aprovechó el encuentro para poner sobre la mesa otras obras carreteras que se desarrollan en la entidad toluqueña, ya que, para él, el tema del bache forma parte de uno de los pilares de su gobierno, una promesa que le debe a los mexiquenses.
Moreno reconoció que la capital requiere más apoyo para recuperar sus vialidades y que una parte del trabajo actual consiste en atender el rezago que se acumuló después de años con mantenimiento insuficiente.
Joel Gonzales Total en su intervención habló de la rehabilitación de una carretera relacionada con la zona de Sor Juana, cuya longitud ubicó en 48.6 kilómetros; también se refirió a los trabajos en la región de los volcanes y al tren de pavimentación que, de acuerdo con lo expuesto, se encontraba en el tramo de Acambay a Temascalcingo, de alrededor de 110 kilómetros.
Vinculó esos trabajos con la movilidad que se espera durante las próximas semanas, mencionó el Buen Fin y la temporada decembrina, cuando miles de personas se desplazan para realizar compras o visitar lugares donde se venden árboles de Navidad; la intención, explicó, es que encuentren carreteras en mejores condiciones y recorridos distintos a los de años anteriores.
La gobernadora, al iniciar su participación, lanzó porras a Toluca y agradeció la preocupación que, según expresó, el presidente municipal ha mostrado por sus habitantes, después reconoció que la ciudad necesita todavía más respaldo, pues durante mucho tiempo sus calles no recibieron la atención necesaria.
La referencia colocó el arranque del programa en una dimensión local: aunque la estrategia tiene alcance estatal, comenzó en una capital donde el deterioro de las vialidades forma parte de las demandas cotidianas. El reto, por tanto, no se limita a poner en marcha cuadrillas, sino a sostener los trabajos y hacer que las reparaciones lleguen a más puntos.
Maquinaria y asfalto para los 125 municipios
El programa contempla acciones de bacheo, mantenimiento preventivo y correctivo, además de repavimentación en los tramos que necesiten una intervención mayor. Para ampliar la capacidad de trabajo de la Junta de Caminos, el gobierno estatal incorporó 17 unidades y equipos, con una inversión superior a los 80 millones de pesos.
El equipamiento incluye maquinaria para perfilar y pavimentar, rodillos de compactación y camiones de volteo, a estos recursos se suma la donación anunciada por Petróleos Mexicanos de 10 mil toneladas de asfalto, material con el que se estima producir alrededor de 140 mil toneladas de mezcla asfáltica.
La estrategia también se apoya en los 10 trenes de pavimentación adquiridos para el Plan Oriente, con una inversión de 450 millones de pesos en maquinaria. Estos equipos trabajan en municipios de esa región, entre ellos Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec, Ixtapaluca, La Paz, Nezahualcóyotl, Texcoco, Tlalnepantla y Valle de Chalco.
Así, el banderazo en Toluca se suma a una intervención que busca cubrir distintas zonas del territorio mexiquense, sin embargo, el anuncio general todavía tendrá que traducirse en prioridades, calendarios y trabajos concretos para cada municipio; el arranque no significa que todas las calles serán atendidas al mismo tiempo.
La prueba estará en las calles
En la capital, el gobierno municipal informó en octubre que había reparado 72 mil baches y que mantenía cerca de cinco mil reportes pendientes. La cifra permite dimensionar la demanda local, aunque corresponde al registro del Ayuntamiento y no al inventario estatal completo.
La presencia del gobierno estatal abre una nueva etapa de coordinación para atender ese problema. Ricardo Moreno reconoció que Toluca necesita respaldo; Delfina Gómez planteó que la ciudad requiere atención después de años de rezago. Ambos mensajes coincidieron en la necesidad de recuperar las vialidades.
El primer bache quedó como la imagen concreta de la jornada, a partir de ahí, el programa tendrá que demostrar su alcance fuera del punto donde se realizó el acto: en las avenidas con mayor circulación, en las calles de las delegaciones y en los caminos que conectan a los municipios.
La maquinaria ya comenzó a trabajar, la promesa es llegar a los 125 municipios; la medida será cuántas calles quedan realmente transitables y cuánto tiempo se mantienen así independientemente de compromisos políticos.
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