El Edomex perfila una nueva red de tren ligero para reforzar la movilidad en zonas estratégicas del oriente y norte con cuatro líneas están sobre la mesa. De acuerdo con el canal “Transporte e Infraestructura Mexicana” sólo una tiene estudios casi concluidos y un 90% de probabilidad de construirse como tren. El resto sigue en análisis para definir trazos y estaciones.
Se prevé que los primeros proyectos avancen hacia 2027, mientras que los de mayor complejidad se ejecuten a mediano plazo.
Línea 1: 21 kilómetros entre La Paz y Texcoco
La línea 1, siendo la más adelantada conectaría desde la estación La Paz del Metro; seguiría derechos de vía paralela a avenidas como Independencia, México–Texcoco y Benito Juárez, hasta una zona cercana al antiguo ferrocarril de Texcoco. Su trazo aproximado es de 21.1 kilómetros y se espera que tenga conectividad con puntos clave como el Hospital Materno Magdalena, Los Reyes, centros educativos, Chapingo y zonas habitacionales. Los estudios están por concluir y la obra podría iniciar el próximo año.
Línea 2: Proyecto desde Martín Carrera hacia Ciudad Lago
Otro corredor partiría de la estación Martín Carrera y avanzaría hacia San Juan de Aragón y Ciudad Lago, bordeando el polígono del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México y el Periférico Oriente. Tendría cerca de 23.1 kilómetros.
Línea 3 hacia Ecatepec y Siervo de la Nación
Un tercer trazado también iniciaría en Martín Carrera y correría hacia el norte, aprovechando antiguos derechos de vía y trayectos paralelos a la autopista urbana Siervo de la Nación y avenida Central, pasando cerca de puntos comerciales y zonas densamente pobladas. Su extensión aproximada sería de 24.9 kilómetros.
Línea 4: Río Hondo–Buenavista
El último proyecto saldría de la zona de Río Hondo hacia el noreste, seguiría paralelos a vialidades como Río Hondo y Ricardo Flores Magón, cruzaría áreas industriales y urbanas, pasaría cerca de la refinería y terminaría en la terminal Buenavista, donde conectaría con el Metro y el Tren Suburbano. Se estima que tendría 14.6 kilómetros.
Las primeras líneas están contempladas para desarrollarse alrededor de 2027. La línea Río Hondo se proyecta para mediano plazo, hacia 2032.
Hasta el momento, falta definir las estaciones oficiales, número de paradas y tipo de transporte cuando concluyan los estudios técnicos.
La red de tren ligero, de concretarse, transformaría desplazamientos diarios, reforzaría la conexión entre periferias y centros urbanos y ampliaría la oferta de transporte masivo en la capital.
Síguenos