Activistas y habitantes de la alcaldía Gustavo A. Madero de la Ciudad de México se han pronunciado en contra de la construcción de la segunda línea o “Línea Verde” del Mexicable, un sistema de transporte elevado del Estado de México.
De acuerdo con las primeras versiones del plan de construcción, se prevé que la Línea se concluya en octubre de este año; sin embargo, según testimonios de los inconformes, el proyecto aún carece de documentación relacionado al impacto ambiental en la Ciudad de México.
Juan Aguirre, líder Coordinador de Proyectos del ANP Sierra de Guadalupe y La Armella explicó a este medio: “es un proyecto que promueve el Estado de México junto con el gobierno federal, similar al Cablebús en la Ciudad de México. La problemática radica en que su diseño involucra la instalación de diversos postes y cuatro de ellos los proponen colocar en el Cerro de Zacatenco en un polígono que es área natural protegida”.
Actualmente, “se está llevando una tramitología que tiene que ver con los permisos ambientales”, pues son varios pasos los que se deben seguir, aclaró Aguirre. “Entiendo que ahorita está en revisión y en miras de dictaminarse en la parte de la Ciudad de México”.
Aunque el proyecto que también cruza por el Parque Nacional del Tepeyac —zona federal y área protegida— obtuvo un permiso de parte de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) de la Semarnat, la misma está condicionada: “falta el permiso de la Secretaría Ambiental y evaluación de la Ciudad de México”.
Derecho a una consulta ciudadana
Los posibles daños ecológicos al Cerro de Zacatenco no son la única inconformidad para los pobladores, especialmente de las colonias como Santa Isabel Tola, Cuautepec, Ticomán y Mirador de San Juan Ixhuatepec.
“La obra nos traería graves afectaciones como pueblo originario. El Acueducto de Guadalupe que es patrimonio cultural ya presenta fracturas. Otro problema es que tenemos un jardín de niños que se pone en riesgo con el constante paso de las cabinas por encima, que ponen en riesgo su integridad”, dijo una vecina de Santa Isabel Tola. Pobladores han señalado que no se oponen al desarrollo del Mexicable, sino al impacto negativo en su patrimonio y zonas naturales.
De Ecatepec al CETRAM de Indios Verdes
De acuerdo con el proyecto a cargo de la empresa Mexiteleféricos y del gobierno mexiquense, para esta segunda línea “se tiene contemplada una longitud de 8.25 kilómetros, la cual comunicará al Estado de México desde la estación 2 “Hank González” de la Línea 1 del Mexicable, hasta la Ciudad de México en la estación Terminal Indios Verdes del Sistema de Transporte Colectivo Metro”.
La “Línea Verde” se conformaría por siete estaciones: seis en los municipios de Tlalnepantla y Ecatepec, y una más en la alcaldía Gustavo A. Madero de la Ciudad de México.
En septiembre de 2020, el diputado capitalino por la alcaldía Gustavo A. Madero, Nazario Norberto Sánchez, se pronunció en contra de esta ruta del Mexicable, al considerarlo un ecocidio en contra de la Sierra de Guadalupe, concretamente del Cerro de Zacatenco.
“Hacemos un exhorto a las autoridades del gobierno del Estado de México para que en este proyecto se eviten afectaciones al área, que conforma uno de los pocos pulmones que existen en la zona Oriente de la Ciudad de México”, declaró el diputado en ese momento.
El 7 de octubre de 2020, el gobernador Alfredo Del Mazo Maza escribió desde su cuenta de Twitter: “el Tramo II del Mexicable de Ecatepec, además de disminuir los tiempos de traslado, será un transporte más económico que conectará al Tramo I con el Mexibús y el Metro Indios Verdes de la Ciudad de México”.
El cerro de Zacatenco forma parte de la Sierra de Guadalupe, considerado un importante pulmón verde para el Estado de México y la capital mexicana.
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