Toluca, México; 15 de agosto de 2019. Aleatica, antes OHL, anunció su intención de vender 49% de sus acciones del Aeropuerto Internacional de Toluca.
En una carta informativa, emitida la noche de el miércoles por Aleatica, antes OHL, se meniona que -en acuerdo con la SCT y la comparecencia del Gobierno del Estado de México y Aeropuertos y Servicios Auxiliares- la transacción estará sujeta a un proceso de auditoría, al acuerdo del precio de venta de las acciones y a la negociación, firma e implementación de los documentos definitivos necesarios para llevarla a cabo, incluyendo el correspondiente contrato de adquisición.
El aeropuerto de Toluca fue una de las opciones, además de la adaptación para operaciones civiles de Santa Lucía, consideradas por el gobierno federal para integrar, junto con el existente en la Ciudad de México, el sistema aeroportuario metropolitano del Valle de México.
OHL México adquirió, en 2006, 49% de las acciones por 1,100 millones de pesos, operaría con una concesión de 50 años, que vence en 2055, se pensó entonces que OHL y su sistemático involucramiento en escándalos de corrupción en el gobierno de Eruviel Ávila, habría sido beneficiada si se suspendía la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco.
El anuncio de la venta de la acciones al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, “empresa de participación estatal mayoritaria dedicada al desarrollo, construcción, administración y operación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) desde su incorporación en 2015” podría representar la posibilidad de una sola administración, con control estatal, de los aeropuertos, ya en noviembre del 2018, Javier Jiménez Espriú, secretario de Comunicaciones y Transportes se refirió a la posibilidad de retirar la inversión privada del aeropuerto Toluca para obtener un control total del sistema aeroportuario.
Aunque el aeropuerto de Toluca, según datos de Alexandro Argudín Le Roy director general del AIT, atiende sólo a 600,000 pasajeros al año, tiene capacidad para atender a 8 millones de usuarios y tiene potencial de crecimiento para 25 millones.
La razón por la que Aleatica decide vender sus acciones no está especificada en el documento, pero sí “su compromiso a continuar colaborando con dichos gobiernos para apoyar sus objetivos de transporte y movilidad”.
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