El proyecto Olinia, primer vehículo eléctrico diseñado y ensamblado en México, fue presentado durante la mañanera del pueblo. Los detalles fueron dados a conocer por Roberto Capuano, coordinador general del proyecto, quien destacó que la iniciativa busca transformar la movilidad urbana y sin emisiones, al mismo tiempo que promueve la innovación tecnológica nacional.
Más de 100 científicos, tecnólogos e ingenieros se concentran trabajan en el diseño y prototipado de los vehículos piloto, que se espera estén listos en junio de 2026. El proyecto contempla tres modelos, comenzando con dos sobre la misma plataforma: uno de pasajeros, pensado para sustituir el mototaxi y adaptado a trayectos urbanos, y otro de carga, dirigido a pequeños comercios y flotas de reparto urbano.
De igual forma, en septiembre de 2025, serán revelados los diseños de los primeros vehículos Olinia. Serán modelos eléctricos, recargables en cualquier enchufe convencional, seguros, cómodos y accesibles incluso para personas con discapacidad, con un costo inferior a $150 mil pesos.
El Centro de Diseño Olinia, ubicado en Puebla, concentra el trabajo de diseño, ingeniería y prototipado, con la colaboración de más de 70 especialistas de 17 estados, incluyendo al Instituto Politécnico Nacional (IPN), la UNAM, el Tecnológico Nacional de México y los Centros Públicos de Investigación a cargo de la SECIHTI.
«Lo hecho en México esta bien hecho»
La investigación de campo, que incluyó recorridos en mototaxis y entrevistas con conductores y usuarios, fue fundamental para definir las características de los vehículos y asegurar que respondan a las necesidades reales de la población mexicana.
«Todos nos dicen lo mismo: México ya se había tardado en lanzar un proyecto así»
El proyecto también integra identidad cultural: su nombre deriva de Olín, palabra náhuatl para “movimiento”, y su emblema, la “liebre alebrije”, simboliza dinamismo, eficiencia y creatividad, conectando innovación tecnológica con patrimonio mexicano.
Olinia busca consolidar a México como líder regional en movilidad eléctrica y demostrar la capacidad tecnológica del país, con un modelo de negocio rentable que podría incluir colaboración con empresas privadas y plataformas de reparto, pero siempre garantizando que cualquier persona pueda adquirir los vehículos.
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