Aunque la Secretaría de Movilidad del Estado de México afirma que cualquier ajuste de tarifas debe ser autorizado y publicado en la Gaceta del Gobierno, diversos usuarios reportaron cobros no oficiales en rutas que conectan Toluca con Temoaya y Jiquipilco. En el centro de la polémica aparece Autotransportes Temoayenses, S.A. de C.V., conocida popularmente como Los Temoayenses, así como otras más.
Una empresa con huella histórica en el Valle de Toluca
Autotransportes Temoayenses opera desde hace décadas en el corredor norte del Valle de Toluca. Un documento municipal sobre el sistema de paradas y empresas que prestan el servicio en la capital mexiquense enumera a Temoayenses entre las operadoras que atienden el área metropolitana; en esa relación se indica su presencia con 17 rutas dentro del sistema local.
La dirección operativa más visible en registros públicos federales aparece en Valentín Gómez Farías s/n, Centro, Temoaya, listada como terminal autorizada de la compañía ante la entonces SCT (hoy SICT).
Dónde y a quién mueve
En Toluca y su zona conurbada, la firma cubre tramos Toluca–Temoaya y Toluca–Jiquipilco, con salidas desde la Terminal de Autobuses de Toluca hacia cabeceras y comunidades del norte del valle. En apps y avisos comunitarios es común hallar horarios y trayectos de rutas como Temoaya–Oyamel–Villa Cuauhtémoc o Temoaya–Canal–Villa Cuauhtémoc, además del itinerario urbano “Temoaya” que enlaza el centro de Toluca con la glorieta del centro de Temoaya.
Quién manda
En 2019, medios especializados en autotransporte reportaron una renovación de flota con 10 autobuses Volksbus para Autotransportes Temoayenses. En esas notas se identifica a Lauro Martínez como presidente del Consejo de Administración de la empresa. No hay, en fuentes abiertas, un listado público y vigente de accionistas; esa información se obtiene únicamente vía Registro Público de Comercio (RPC/SIGER).
Tarifas “legales” o “a mano alzada”?
Por ley, las tarifas del transporte concesionado no se deciden unilateralmente: requieren autorización administrativa y publicación en la Gaceta del Gobierno. De hecho, la propia Semov ha ido emitiendo acuerdos para regularizar trámites de concesiones, derroteros y terminales, y cada cambio formal pasa por esa vía. Cualquier cobro distinto al autorizado es ilegal y denunciable. (Si existe un alza vigente, debe verse en la Gaceta).
Otras concesionarias relevantes en Toluca
STUT (Sistema de Transporte Urbano y Suburbano de la Ciudad de Toluca, S.A. de C.V.)
- Razón social y antigüedad. STUT, S.A. de C.V. es una concesionaria de pasaje urbano y suburbano en la Zona Metropolitana de Toluca; su propio sitio indica que fue fundada el 9 de septiembre de 1995.
- Cobertura y rutas. En el Nuevo sistema de paradas de transporte público en Toluca, elaborado con datos de la Secretaría de Movilidad, aparece con 13 rutas en la capital y su zona conurbada.
ALM (Autotransportes Urbanos y Zona Conurbada del Valle de Toluca “Adolfo López Mateos”, S.A. de C.V.)
- Razón social. En documentos municipales figura como “Autotransportes Urbanos y Zona Conurbada del Valle de Toluca Adolfo López Mateos, S.A. de C.V.” (ALM).
- Cobertura y rutas. El mismo anexo técnico de paradas y empresas para Toluca le atribuye 9 rutas. Además, estudios académicos y listados administrativos históricos la incluyen entre las concesionarias activas en la ZM de Toluca.
Te puede interesar: No hay autorización al tarifazo en el Valle de Toluca
Lo que sí se sabe —y lo que falta saber
- Presencia territorial: corredor Toluca–Temoaya–Jiquipilco, con salidas desde la Terminal de Toluca.
- Rutas locales: el anexo municipal de Toluca relaciona a Temoayenses con 17 rutas; STUT con 13 y ALM con 9.
- Domicilio operativo (Temoayenses): Valentín Gómez Farías s/n, Centro, Temoaya.
- Dirección empresarial (Temoayenses): Lauro Martínez, presidente del Consejo (al menos desde 2019).
- Flota (Temoayenses): adquisiciones de Volksbus 9.160 reportadas en 2019.
- Trayectos comunitarios y urbanos: difundidos en redes locales y apps de movilidad (referenciales).
Lo que falta (y solo puede consultarse en el RPC/SIGER): acta constitutiva, lista de accionistas, poderes y asambleas que acrediten quiénes son los dueños actuales. Con el folio mercantil se pueden pedir copias certificadas de esos asientos.
Por qué importa ahora
El gobierno estatal ha mantenido en 2024–2025 un proceso de ordenamiento y regularización del transporte (con acuerdos administrativos explícitos). En ese contexto, cualquier incremento de tarifa que no esté publicado en Gaceta ni autorizado por la Secretaría es ilegal. Si usuarios detectan cobros superiores, pueden documentarlos (boleto/foto del letrero con precio y número económico) y denunciar ante Semov.
Metodología
Esta nota reúne fuentes oficiales (Gaceta, SICT), documentos municipales, sitios institucionales y publicaciones especializadas para perfilar a las empresas concesionarias señaladas. No se hallaron, en fuentes abiertas, datos verificables del accionariado. Para conocer dueños y composición accionaria, la vía formal es el Registro Público de Comercio.
Síguenos