Una movilización de mototaxistas registrada en Atenco derivó en el bloqueo de la carretera federal México-Texcoco, luego del retiro de una base que operaba en la zona, lo que generó inconformidad entre operadores y pobladores vinculados a este servicio.
La protesta incluyó el cierre de la vialidad con unidades y la quema de llantas, en demanda de la reinstalación de la base y de una mesa de diálogo con el gobierno municipal. Los inconformes señalaron que la medida afectaba a más de 50 familias que dependen económicamente de la actividad, así como a usuarios que utilizan los mototaxis para trasladarse desde comunidades alejadas hacia la carretera principal.
El caso ocurre en un momento en que Atenco busca poner en marcha un proceso de regulación para los mototaxis, servicio que opera en distintas comunidades del municipio y que forma parte de los traslados locales de corto alcance.
La regulación municipal se relaciona con una línea ya prevista a nivel estatal. El Programa Estatal de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de México 2024-2029 contempla la regulación de bases de mototaxis y su integración como sistemas alimentadores del transporte masivo y de mediana capacidad, sin afectar la operación de esos sistemas principales.
Además, el Gobierno del Estado de México inició en julio de 2025 un proceso para censar y regularizar más de 30 mil mototaxis y bicitaxis en 11 municipios del oriente mexiquense, como parte del Plan Integral del Oriente. Ese convenio fue presentado como una ruta para ordenar unidades que prestan servicio en zonas de difícil acceso.
La primera etapa incluyó a Amecameca, Ayapango, Chalco, Chimalhuacán, Chicoloapan, La Paz, Ixtapaluca, Juchitepec, Nezahualcóyotl, Tlalmanalco y Valle de Chalco. Atenco no aparece entre los municipios considerados en esa fase, aunque el servicio también opera en su territorio.
A nivel local, el Ayuntamiento de Atenco tiene enlistado en su Catálogo Municipal de Regulaciones un “Reglamento de Unidades de Transporte Público de Mototaxis Bicitaxis del Municipio de Atenco Administración 2025-2027”, vinculado con el área de Tránsito y Movilidad.
La movilización reciente mostró las inconformidades que pueden surgir durante el proceso de ordenamiento del servicio, especialmente cuando las medidas implican el retiro o reubicación de bases. Para los operadores, este tipo de decisiones impactan directamente en su fuente de ingresos; para los usuarios, pueden modificar sus opciones de traslado en zonas donde el transporte público formal no siempre cubre todos los recorridos.
El proceso de regulación plantea varios puntos pendientes para el municipio: cuántas unidades serán reconocidas, qué requisitos deberán cumplir los operadores, qué bases podrán mantenerse, cuáles deberán reubicarse, qué zonas de servicio estarán permitidas y qué coordinación tendrá Atenco con la Secretaría de Movilidad del Estado de México.
En ese contexto, el bloqueo en la México-Texcoco quedó como una manifestación de la inconformidad del gremio frente a las primeras medidas de ordenamiento. El reto para las autoridades será avanzar en la regulación del servicio sin que el proceso derive en nuevos conflictos viales o sociales en comunidades donde los mototaxis forman parte de la movilidad cotidiana.
Síguenos