Los transportistas del Valle de Toluca solicitaron a la Secretaría de Movilidad del Estado de México un incremento de cuatro pesos en la tarifa mínima del transporte público, al pasar de 12 a 16 pesos. La dependencia confirmó a AD Noticias que la propuesta se analiza en las mesas de diálogo con los concesionarios y que en breve se darán a conocer los resultados.
El aumento equivaldría a un 33 %, lo que colocaría a la entidad con la tarifa más alta del país.
Un incremento mayor al del salario mínimo
El posible ajuste tarifario superaría el aumento del salario mínimo de 2025, que fue del 12 %, al pasar de 248.93 a 278 pesos diarios. El alza, de aprobarse, implicaría un encarecimiento del transporte sin que se haya anunciado un plan de renovación vehicular o mejora del servicio.
Usuarios consultados por AD Noticias han denunciado desde hace meses el mal estado de las unidades, con asientos rotos, ventanillas dañadas y fallas mecánicas frecuentes. “Pagamos caro por un servicio deficiente”, señaló una usuaria habitual de la ruta Toluca-Metepec.
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Operativos y quejas ciudadanas
El debate sobre las tarifas se intensificó el 1 de octubre, cuando algunos transportistas aumentaron de manera unilateral el costo del pasaje a 14 y hasta 15 pesos. La Secretaría de Movilidad realizó operativos para retirar las calcomanías con los nuevos precios, aunque solo se emitieron amonestaciones verbales.
Hasta el 4 de octubre, la dependencia registraba 291 quejas ciudadanas relacionadas con cobros indebidos en el Valle de Toluca.
El transporte en un estado urbano
El Estado de México concentra una de las poblaciones urbanas más grandes del país, con 17.6 millones de habitantes, de los cuales el 87 % vive en zonas urbanas. “Aproximadamente el 75 % se traslada en autobús, lo que equivale a unos 10 millones de personas que dependen diariamente de este servicio”, explicó el doctor en ingeniería en transporte Gildardo Martínez Muñoz.
Para el académico, los grupos más afectados por un eventual incremento serían “los trabajadores, las amas de casa y los estudiantes”. Se trata, dijo, de un sector cautivo, “porque muchas rutas no tienen alternativas”.
Martínez subrayó que el transporte público debe entenderse como un servicio social: “No es un negocio puramente, sino un servicio público que atiende a una población con ingresos limitados”.
El peso del transporte en el gasto familiar
Actualmente, una persona que paga 12 pesos por viaje gasta 24 pesos al día, equivalentes a 120 pesos a la semana o 480 pesos al mes. Con la tarifa de 16 pesos, el gasto subiría a 720 pesos mensuales.
“En una familia con cuatro integrantes que necesitan trasladarse, el impacto supera fácilmente el 10 % de los ingresos mensuales de un hogar con salario promedio de 12 000 pesos”, calculó Martínez.
De acuerdo con la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares (ENIGH) 2024, el transporte representa el 18.8 % del gasto en el Edomex, el doble del promedio nacional (3.3 %).
Familias, las más vulnerables
Para Mónica Leticia Monroy Gama, maestra en Administración de Negocios y docente de la UAEMéx, el impacto directo recaerá sobre los hogares.
“Si una persona realiza dos viajes diarios, el aumento de cuatro pesos por trayecto implica un gasto adicional de más de 200 pesos al mes”, explicó.
La académica señaló que los padres con hijos en edad escolar serán quienes más resientan el ajuste.
“Sería importante establecer tarifas preferenciales para estudiantes, adultos mayores y niños, porque las familias con más integrantes son las que más sufren los incrementos”.
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Toluca: tarifas altas y servicio deficiente
Toluca, capital del Edomex, tiene una población de más de 900 000 habitantes. La tarifa actual de transporte público es de 12 pesos para recorridos de hasta cinco kilómetros, con un incremento de 25 centavos por cada kilómetro adicional. El pago se realiza únicamente en efectivo.
A diferencia de la Ciudad de México, donde existen sistemas integrados de pago electrónico y unidades con mantenimiento constante, en Toluca la mayoría de los autobuses circula en condiciones precarias. Asientos rotos, ventanas sucias y carencia de ventilación son constantes, al igual que las quejas por exceso de velocidad.
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Comparación con otras ciudades
Ciudad de México: El Metro cuesta cinco pesos; el Metrobús, entre seis y 30, y el Trolebús elevado, siete. Todos admiten pago con tarjeta y cuentan con cámaras de seguridad, ventilación y acceso para personas con discapacidad.
Querétaro: El sistema Qrobús cobra 11 pesos el primer viaje y 5.50 el transbordo. Con el programa Tarifa Unidos, algunos usuarios pagan solo dos pesos. Las unidades están equipadas con pantallas, rampas y asientos ergonómicos.
Monterrey: El Metro cobra 9.30 pesos por viaje y aumenta 10 centavos mensuales hasta 2030. Los vagones tienen aire acondicionado, cámaras y conexión a internet. Para los camiones, el costo del pasaje pasó de 15.90 pesos a 16 pesos exactos a partir de este 1 de octubre de 2025.
En contraste, el sistema mexiquense opera sin control tarifario digital ni modernización visible. Mientras otras ciudades avanzan hacia la integración tecnológica y la tarifa social, el Edomex enfrenta una posible alza que afectaría a millones de pasajeros.
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Un debate pendiente
La discusión sobre las tarifas del transporte público en el Valle de Toluca reabre un debate histórico sobre la calidad del servicio, la falta de regulación efectiva y el costo que asumen los usuarios frente a concesionarios que operan con unidades deterioradas.
El resultado de las mesas entre la Secretaría de Movilidad y los transportistas definirá no solo el precio del pasaje, sino también el rumbo de un sistema del que depende la movilidad cotidiana de la mayoría de la población mexiquense.
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