Las posibilidades de crecimiento del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Toluca, luego de la cancelación del proyecto para la construcción de un aeropuerto en Texcoco no dependen sólo de la inversión que pudiera destinarse para darle vida.
Al Aeropuerto Internacional de Toluca le afectan, por principio, tres cosas: las condiciones técnicas, los costos de operación de vuelo y la falta de infraestructura; las primeras se determinan por la altura sobre el nivel del mar y las condiciones climáticas en la ciudad, ya que éstas generan, entra otras cosas, un mayor gasto de combustible y dificultades técnicas de vuelo, así como demoras; en segundo lugar, respecto a los costos de operación, las aerolíneas deben invertir más debido a que lo operativo provoca un gasto mayor, desde el mencionado combustible hasta el pago de traslados para tripulación y pasajeros; respecto a la infraestructura se trata de un asunto no resuelto desde hace muchos años, basta ver las carpas temporales en lugar de gusanos de embarque y desembarque que se utilizan al ascender o descender de un vuelo.
La construcción del aeropuerto de Santa Lucia comenzará formalmente luego de los estudios de preinversión que solicitó la Sedena y que se realizarán de enero a diciembre de 2019 y que costarán poco más de 885 millones de pesos, según datos de la Secretaría de Crédito Público y de la Sedena.
El aeropuerto de Toluca tiene capacidad para atender a 8 millones de pasajeros, aunque anualmente sólo se administran 600 mil al año; es probable que la inversión o proyecto del mejoramiento del aeropuerto se realice una vez que entre en funciones la terminal aérea de Santa Lucía, sin embargo, dado el tiempo que llevará la construcción de éste, debido a que todavía no existe un proyecto ejecutivo claro, es necesario comenzar con la desconcentración de la actividades de la aviación comercial de la ciudad de México a Toluca.
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